Registrare uno yacht alle Cayman Islands costa 1.750 USD fino a 400 GT, 2.250 USD da 400 GT in su e 700 USD per un tender, a cui si aggiunge una tonnage fee annuale a partire da 600 USD. Sono le cifre ufficiali del tariffario della Maritime Authority of the Cayman Islands (MACI), la Shipping Notice CISN 04/2026 (Rev 1.1), in vigore dal 1° aprile 2026 ai sensi delle Merchant Shipping (Fees) Regulations 2014. Tutti gli importi sono espressi in dollari USA.
Una cautela: molte guide di agenti citano ancora la Notice 03/2022, ormai superata — una tonnage fee minima a 500–550 USD è il segnale inequivocabile. Tutte le cifre qui sotto vengono dalla notice 2026, che la MACI può rivedere; la notice resta il riferimento finale.
Tariffe di registrazione iniziale (CISN 04/2026)
La tariffa di registrazione è un forfait per evento (registration, transfer, transmission o deletion). Non esiste una tariffa distinta di “registrazione provvisoria”: l’iscrizione con Interim Certificate of Registry ricade nella stessa voce, e la proroga o sostituzione di un certificato provvisorio costa 300 USD.
| Voce — tariffario 2026 (CISN 04/2026) | Importo |
|---|---|
| Yacht fino a 400 GT — registration, transfer, transmission o deletion | 1.750 USD |
| Yacht di 400 GT e oltre | 2.250 USD |
| Tender | 700 USD |
| 3-Year Term Registration, yacht da diporto sotto i 24 m — include 3 anni di tonnage fee | 2.750 USD |
| Rinnovo 3-Year Term (ulteriori 3 anni) | 1.500 USD |
| Riserva del nome (12 mesi) | 700 USD |
Per uno yacht da diporto sotto i 24 m, l’opzione 3-Year Term vince quasi sempre l’aritmetica: 2.750 USD tutto compreso, contro 1.750 USD di registrazione più 1.800 USD di tonnage fee sugli stessi tre anni. Per la procedura, si veda la nostra guida alla registrazione.
L’Annual Tonnage Fee
Il costo ricorrente del registro è l’Annual Tonnage Fee (ATF). Secondo il tariffario 2026:
- Fino a 400 GT: minimo 600 USD all’anno.
- Da 401 GT in su: 800 USD + 0,30 USD per unità di stazza lorda oltre 400 GT. La MACI pubblica un Tonnage Fee Calculator ufficiale per verificare il calcolo.
- Matura il 1° gennaio, pagabile in anticipo entro il 31 gennaio; alla prima registrazione in corso d’anno, l’importo dovuto fino al 31 dicembre si paga alla registrazione. Per gli yacht non è né frazionata pro rata né rimborsabile.
- Gli importi non pagati 30 giorni dopo la scadenza subiscono una maggiorazione del 3% per ogni periodo di 30 giorni (o frazione), e la MACI può trattenere certificati e documenti fino al saldo.
Registrazione dell’ipoteca
Se lo yacht è finanziato, il versante registro è contenuto e prevedibile: registrare, cancellare, trasferire o trasmettere un’ipoteca navale costa 1.100 USD (tariffario 2026); l’iscrizione di una Priority Notice o la modifica delle caratteristiche dell’ipoteca costa 600 USD per modifica. Un formalismo collaudato, familiare alle banche europee di yacht finance.
Survey, ispezioni e stazzatura
Gli interventi del surveyor sono tariffati per zona, in base alla distanza dal surveyor MACI più vicino:
| Intervento surveyor — tariffario 2026 (CISN 04/2026) | Importo |
|---|---|
| Zona 1 — surveyor a meno di 4 ore di viaggio | Forfait 2.250 USD |
| Zona 2 — da 4 a 8 ore di viaggio, spostamento aereo | Forfait 4.350 USD |
| Zona 3 — 9 ore di viaggio e oltre | Tariffa oraria + tempo di viaggio + spese effettive |
I forfait delle Zone 1–2 includono viaggio, tempo d’ufficio, voli e alloggio — ma non i tempi di attesa né le visite di follow-up dopo una non conformità. Le tariffe orarie dipendono dalla notice CISN 05/2026 (in vigore dal 1° marzo 2026): 285 USD l’ora alla tariffa surveyor, 365 USD l’ora alla tariffa consulenziale, fatturate al quarto d’ora. La stazzatura e il Tonnage Certificate costano un forfait di 570 USD sotto i 24 m; dai 24 m in su si fatturano a tempo.
Questi interventi periodici riguardano soprattutto gli yacht commerciali: per uno yacht puramente privato, la spesa ricorrente si riduce alla tonnage fee più il representative person. La scelta diporto o commerciale pesa sul budget survey più della stazza.
I costi che nessuno cita
- Representative person: obbligatorio prima della registrazione per ogni proprietario non residente (Merchant Shipping Act) — persona fisica residente alle Cayman o società caymaniana. Servizio privato, non una tariffa MACI: indicativamente da 500 USD a oltre 3.000 USD l’anno secondo il fornitore.
- Transcript e copie certificate: 300 USD l’una (tariffario 2026), richieste di frequente da banche e acquirenti.
- Modifiche: change of particulars 365 USD per transazione; modifica della nave 700 USD per modifica; cambio di tipologia (diporto ↔ commerciale) 800 USD; trasferimento di proprietà 1.500 USD.
- Supplementi di servizio: comunicazione 65 USD per transazione; fuori orario 365 USD l’ora; servizio allo sportello a +100% della tariffa normale.
- Due voci da depennare dalle guide datate: la Flag State Compliance Fee di 3.750 USD (solo navi mercantili, nessuna voce yacht nella CISN 04/2026) e la vecchia tariffa annuale d’inchiesta sui sinistri, ora recuperata a consuntivo.
Due esempi di calcolo (tariffario 2026)
Yacht privato, 35 m / 300 GT. Anno 1: registrazione 1.750 USD, ATF 600 USD, stazzatura a tempo (lo yacht supera i 24 m), representative person a prezzo di mercato. Anni successivi: ATF 600 USD più il representative person — una voce registro davvero contenuta.
Yacht commerciale, 499 GT. Anno 1: registrazione 2.250 USD, ATF ≈ 830 USD (800 USD + 99 × 0,30 USD, da confermare nel calcolatore ufficiale), intervento surveyor secondo il proprio codice (forfait 2.250 USD in Zona 1), più 1.100 USD di ipoteca in caso di finanziamento. Anni successivi: ATF ≈ 830 USD più i survey periodici.
Esclusi società armatrice, assicurazione, equipaggio e management: alla scala di un superyacht, la voce bandiera raramente orienta la decisione.
Cayman a confronto con l’Isle of Man
L’altro registro Red Ensign di Categoria 1 più spesso in short list, l’Isle of Man, fattura secondo il suo Merchant Shipping (Fees) Order 2026: registrazione iniziale di uno yacht da diporto £209, canoni annuali — dovuti al 1° aprile, non rimborsabili — di £312 fino a 12 m, £635 da 12 a 24 m, £1,260 oltre. L’ingresso Cayman costa di più, ma servizi, codici e regimi di survey differiscono: scegliere solo sul divario di tariffe sarebbe un errore.
Tenere pulita la voce bandiera
Tre abitudini tengono la voce sotto controllo: la scadenza ATF del 31 gennaio a calendario (la maggiorazione del 3% è evitabile), un canale unico per le pratiche, e un budget riallineato ogni gennaio alla notice in vigore invece che a un PDF di broker datato. Cursorio lo fa nell’ambito del servizio bandiera & assicurazioni: registrazione, budget, scadenze e rinnovi sotto un’unica disciplina.