Golfe-Juan, la rada que trabaja.

Golfe-Juan no es ni un escaparate ni un destino de representación: es la única lámina de agua entre Cannes y el cap d'Antibes que reúne un puerto de aguas profundas capaz de amarrar unidades de hasta 75 metros, el único fondeo regulado del sector para grandes esloras y un astillero refit respaldado por el grupo MB92. Esa combinación — sin la exposición mediática ni la presión de escala de sus vecinas — da a la rada un papel singular en nuestro dispositivo Costa Azul.

Su vocación de abrigo viene de lejos: Napoleón desembarcó en Golfe-Juan el 1 de marzo de 1815, de regreso de la isla de Elba con unos 900 granaderos, eligiendo una rada que sabía segura — él mismo había armado antaño sus baterías. La Route Napoléon sigue arrancando aquí y el municipio recrea el desembarco cada año. Dos siglos después, la geografía no ha cambiado: un abrigo estratégico entre Antibes y Cannes, frente a las islas de Lérins.

Las tres láminas de agua:

• —Port Camille Rayon — en servicio desde 1989, frente a las islas de Lérins (a unas 3 millas náuticas); 841 puestos de amarre, desde los 6 metros hasta yates de 75 metros; capitanía a la escucha en el canal 9 de VHF; cartas SHOM 5122 y 7205. Calado del orden de 5 metros según los anuarios náuticos — cifras anteriores a la llegada de D-Marin, a confirmar con la capitanía antes de cualquier escala.
• —Vieux Port — explotado por la CCI Nice Côte d'Azur, gestora desde 1973, dentro de la red Riviera Ports; unos 796 amarres; capitanía en el quai Saint-Pierre, escucha en el canal 12 de VHF; escala aceptada hasta unos 39 metros según la tarifa oficial. Puerto certificado «Ports Propres».
• —Fondeadero del Piton — la rada alberga la única zona de fondeo regulada para grandes esloras entre Cannes y el cap d'Antibes, definida por orden del prefecto marítimo — el detalle normativo importa, volvemos sobre él más abajo.